Manica d'ottone della boccola del metallo del rame della flangia per macchinario automobilistico

Lubrificazione del film fluido della manica del rame della flangia per macchinario automobilistico.

Descrizione

La boccola è una parte di corrispondenza usata fuori delle parti meccaniche per raggiungere le funzioni del sigillamento, della protezione di usura, ecc. Si riferisce alla manica dell'anello che funziona come guarnizione. Nel campo delle applicazioni della valvola, la boccola è all'interno della copertura della valvola ed i materiali resistenti alla corrosione quali politetrafluoroetilene o la grafite sono usati generalmente per sigillare.

Fra le due superfici di attrito, completamente è separato dal film fluido del lubrificante ed il carico esterno è equilibrato dalla pressione del film fluido, di modo che l'attrito del movimento delle due superfici di attrito si trasforma nell'attrito interno del liquido, che è chiamato lubrificazione del film fluido. La lubrificazione del film fluido è uno stato ideale di lubrificazione.

Ci sono due modi formare la lubrificazione del film fluido, uno è lubrificazione idrostatica e l'altra è lubrificazione idrodinamica.

Lubrificazione idrostatica: è iniettare certa pressione del lubrificante liquido in una cavità speciale fra due superfici di attrito e poi gli straripamenti del lubrificante con la lacuna di superficie intorno alla cavità formare una pressione statica del film fluido fra le due superfici di attrito. Separi le due superfici di attrito per raggiungere la lubrificazione idrostatica. Questo metodo è adatto a lubrificazione dei cuscinetti idrostatici o di un movimento a bassa velocità parallelo di due superfici di attrito e non è adatto a lubrificazione di contatto linea del punto ed altro alto di paia, quale la lubrificazione della trasmissione dell'ingranaggio.

Lubrificazione idrodinamica: il lubrificante liquido è iniettato nell'entrata delle due superfici di attrito. La velocità del movimento relativo fra le due superfici di attrito estrae il lubrificante nell'area di lavoro della superficie di attrito per generare la pressione dinamica, formante una pressione dinamica fluida separare le due superfici di attrito. , Realizzi la lubrificazione idrodinamica. Questo metodo è adatto a lubrificazione delle superfici di attrito coniugate con velocità certo di movimento. Di conseguenza, è adatto a lubrificazione della trasmissione dell'ingranaggio.